理论最优级间压力的计算为双级压缩空压机的设计和运行提供了重要的理论指导。它指明了在理想条件下，为达到最高运行效率，级间压力应该设定的目标值。工程师可以此为依据，进行初步的系统设计和参数匹配。

局限性：然而，实际运行工况远比理想状态复杂。理论计算通常忽略了以下因素，导致理论最优值与实际运行中的最优值存在偏差：
 

吸排气损失：气体流经阀门、管路时产生的压力损失。
 

内部泄漏：转子之间、转子与机壳之间的间隙会导致气体从高压侧向低压侧泄漏，这在螺杆压缩机中是普遍存在的。特别是在二级压缩中，可能存在的”吹孔回漏”现象会影响中间压力。
 

级间冷却不完全：实际的级间冷却器(尤其是喷油冷却)效率并非100%，二级吸气温度通常会高于一级吸气温度。级间冷却效果直接影响二级压缩的功耗和气体的实际状态。
 

气体性质变化：压缩过程中，尤其是在喷油螺杆机中，油气混合物的实际热力学特性比理想气体复杂。
 

摩擦损失：机械部件的摩擦也会消耗一部分能量。
 

因此，虽然理论最优级间压力提供了重要的参考，但实际应用中还需要结合实验数据、仿真分析以及运行经验进行调整和优化，以期找到真正使空压机在特定工况下能效最优的级间压力设定点。